从疫情爆发开始,齐彦峰就时刻关注着消息,他说:“人生路上谁都难免遇到坎坷,国家、企业也是这样,但关关难过关关过,只要我们团结一致,有信心、有决心,就能终战胜疫情。”
在此期间,东风商用车推出的免费阳光服务、延期还贷和捐款捐物等举措让员工感受到了东风企业文化的温度,他坚信东风商用车能够扛过这一关,新车的交付时间可能会受到疫情影响,但东风的服务却从来没有打烊。
至于变速箱,其实是东风与沃尔沃合作研制而来的产品:DT14变速器。这款变速箱其实是由主箱+前后副箱而来的,14个挡位,并带有液力缓速器,可增加整体的安全性。
并且变速箱B10寿命一样是120万公里,与发动机同步,整体的扭矩也覆盖了2200N.m、2500N.m和2800N.m,与龙擎发动机可以说是匹配,经济效益也可更高。
而整个车桥来看,前桥采用的是5.5吨级前桥,2片少片簧;而后桥是10吨级后桥,两气囊空气悬架,按照资料来说就是高车速为110km/h,在牵引车市场来说,如此的车速是完全足够的。
在轻量化上,天龙KL确实做得不错,本身的重量就控制在了8.8吨。毕竟其可是拥有多项轻量化的,如使用的是铝合金(储气筒、油箱、、轮毂)、少片簧悬挂等,加上本身新材料、新技术等,确实整体的重量控制的不错。
在今年的新冠疫情前,无论是段子手一本正经的调侃,还是上下齐心战疫,所有人似乎都达成了共识,中国人休戚与共,为武汉加油,为前线战疫的英雄加油!
有钱出钱,有力出力,一方有难,八方支援。以汽车行业为例,湖北当地的汽车企业,湖北以外的汽车企业纷纷解囊相助,出钱出物资为打赢这场站疫贡献自己的力量,于此同时,中国的热血卡车司机也在民族大义面前,筹集生活、等物资往重武汉运输支援,被人们称之为“美丽的逆行者!”
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